L'ajout de chemins de fer améliore la 3D

Nov 22, 2023

Comme beaucoup de composants de transmission de puissance, les roulements sont devenus beaucoup plus faciles à se procurer qu’ils ne l’étaient autrefois. Autrefois, il était difficile de trouver exactement ce dont vous aviez besoin, mais désormais, des roulements de qualité ne sont plus qu'à quelques clics. Cependant, ils ne sont pas toujours bon marché, surtout lorsque vous arrivez à des tailles plus grandes, donc savoir comment imprimer vos propres roulements peut être une compétence pratique.

Bien sûr, les roulements imprimés en 3D ne fonctionneront pas dans toutes les applications, mais [Eros Nicolau] a un plan pour cela. Plutôt que de risquer des dommages dus à l'échauffement par friction en faisant passer des billes en plastique ou en métal dans une course en plastique, il utilise des anneaux métalliques comme surfaces d'usure. La première vidéo ci-dessous montre une première version du roulement, où une paire d'anneaux en fil d'acier tapisse les bagues intérieure et extérieure imprimées en 3D. Ceux-ci fonctionnaient bien, mais souffraient de points collants occasionnels et étaient un peu bruyants.

La deuxième vidéo montre la version deux, qui utilise le même agencement de bagues en fil de fer mais ajoute une cage à billes imprimée pour retenir les billes. Cela rend les choses plus silencieuses et élimine le grippage, ce qui rend le roulement plus fluide. [Eros] a également ajouté un peu de lubrifiant au roulement, sous forme de PTFE liquide, mieux connu sous le nom de Téflon. Cela a certainement semblé aplanir les choses. Nous imaginions que le PTFE serait plus compatible avec la plupart des plastiques imprimés que, par exemple, les graisses à base de pétrole, mais nous aimerions voir comment les roulements résisteront à long terme.

Peut-être vous souvenez-vous déjà d’avoir déjà vu de gros roulements imprimés en 3D ici ? Vous auriez raison. Et nous sommes là pour vous si vous avez besoin d’en savoir plus sur le fonctionnement des roulements – ou des lubrifiants, d’ailleurs.

Merci à [Nick Dunham] pour le conseil.